Hier finden Sie Informationen zu den Fahrradprodukten der Firma Continental.
Monthly Archive for April 2008
Durch die verschiedenen Behandlungen wird die Lebenserwartung der Kette unterschiedlich beeinflusst. Im allgemeinen können Sie bei Verwendung unserer LONG LIFE oder Hi-Performance-Ketten (X und X-SL-Ketten) eine längere Lauleistung erwarten.
Wir werden oft gefragt: “Wie viele Kilometer kann man mit einer Kette fahren?” Nach unseren Tests kann dies von 1.000km (schwerer MTB-Einsatz) bis 17.000km (Rennrad) variieren. Das heißt aber nicht, dass dieser MTB-Fahrer unzufrieden mit der Kette war: “Im Vergleich zu meiner vorherigen Kette hielt sie 200km länger”.
Deswegen ist es schwer, diese Frage zu beantworten, denn die Abnutzungen hängt zusammen mit:
- - dem Gebrauch (Leistung, Schlathäuigkeit, Kettenlinie)
- Umstände (Gelände, nass, trocken, Dreck, Wasser, Salz)
- Fahrer
- Pflege
Vermeidung unnötiger Abnutzung
Wir können Ihnen folgende allgemeine Hinweise geben (für alle Kettenarten gültig):
- - beachten Sie unsere Pflegehinweise
- achten Sie beim Fahren darauf, dass die Kette möglichst gerade zwischen Tretkurbel und Kassette steht. Das heißt: vermeiden Sie extreme Kettenstellungen wie vorne kleines Blatt / hinten kleines Ritzel oder großes Blatt / großes Ritzel.
- fahren sie bezüglich des Schaltens vorausschauend: schalten sie zum Beispiel bergauf rechtzeitig zurück, so dass Sie die Kette nicht mit Gewalt schalten müssen.
- schalten Sie vor dem Anhalten in einen kleineren Gang, um nicht im Stillstand schalten zu müssen.
- Manche Fahrer benutzen 2 oder 3 Ketten und wechseln sie jede Woche durch. Ihrer Aussage nach reduziert dies die Abnutzung der teuren Kassetten und Kettenblätter. Dies erscheint uns nachvollziehbar.
Überprüfung der Längung
Die leichteste Art der Überprüfung ist Ihr Gefühl: wenn Sie spüren, dass die Kette an Laufruhe und Schaltqualität eingebüsst hat, sollten Sie sie austauschen.
Ungefähre Überprüfung: Legen Sie die Kette auf das grosse Kettenblatt und heben Sie die Kette von der Mitte des Kettenblatts ab. - wenn Sie die Kette
mehr als ein halbes Glied hochheben können, ist sie wahrscheinlich verschlissen. Allerdings ist dies schon etwas spät und Kassette sowie Kettenblatt wohl schon in Mitleidenschaft gezogen. KMC hat einen speziellen digitalen Kettenverschliessmesser entwickelt, nämlich den “Digital Chain Checker”. Damit können Sie die Längung der Kette präzise messen und die Kette genau zur richtigen Zeit wechseln. Er verhindert unnötige Abnutzung und teuere Folgereparaturen.
Es gibt auf dem Markt auch andere mechanische Messinstrumente, die eine effektive Verschleissmessung ermöglichen.
KMC empfiehlt im Allgemeinen folgende Intervalle:
- - Nutzung auf der Straße bei trockenen Bedingungen: alle 500 Kilometer
- Of-Road schwierige Bedingungen: alle 150 Kilometer
Bitte beachten Sie: der Verschleiss hängt vom Produkt, den äusseren Umständen und der Pflege ab.
Schmierung der Fahrradkette
- - Schmieren Sie die Kette immer, wenn Sie sie reinigen.
- Die Kette sollte vor dem Schmieren trocken sein.
- Benutzen Sie ein Schmiermittel, das erst in die Lager der Kette eindringt und dann “klebrig” oder “trocken” wird. Auf diese Weise erreichen Sie die Teile der Kette, die am empindlichsten für Abnutzung sind. Wenn Sie sicher gehen möchten, dass Sie solch ein Schmiermittel verwenden, können Sie etwas von dem Mittel auf Ihre Hand geben. Es sollte erst wasserähnlich sein und dann trocken/klebrig werden.
- Wischen Sie nach dem Schmieren überlüssiges Schmiermittel von der Außenseite der Kette ab. Dies reduziert die Schmutzanhaftung.
Nach dem Reinigen und Trocknen der Oberlächen empfehlen wir noch folgendes:
- - Um überlüssiges Fett zu vermeiden, bringen Sie es nur an den kritischen Stellen an. Dies kann Abnutzung und Geräuschentwicklung positiv beeinlussen.
- Benutzen Sie ein schnell trocknendes Schmiermittel. Zusätze wie Telon oder Silikon sind nicht unbedingt erforderlich.
- Bringen Sie auf dem Rest der Kette ein kleines bisschen Fett zur Rostvermeidung an.
- Überlüssiges Fett außen an der Kette entfernen.
- Bei Rädern mit Kettenschaltung: vergessen Sie nicht die Schaltungsrädchen, Kettenblätter und die Kassette. Reinigen und schmieren Sie sie ähnlich wie die Kette.
- Bevor Sie die Kette schließen: reinigen Sie die ofenen Enden der Kette und ggf. das Verschlussglied. Ein wenig Fett auf diesen Bolzen kann nicht schaden.
Durch die verschiedenen Behandlungen wird die Lebenserwartung der Kette unterschiedlich beeinflusst. Im allgemeinen können Sie bei Verwendung unserer LONG LIFE oder Hi-Performance-Ketten (X und X-SL-Ketten) eine längere Lauleistung erwarten.
Wir werden oft gefragt: “Wie viele Kilometer kann man mit einer Kette fahren?” Nach unseren Tests kann dies von 1.000km (schwerer MTB-Einsatz) bis 17.000km (Rennrad) variieren. Das heißt aber nicht, dass dieser MTB-Fahrer unzufrieden mit der Kette war: “Im Vergleich zu meiner vorherigen Kette hielt sie 200km länger”.
Deswegen ist es schwer, diese Frage zu beantworten, denn die Abnutzungen hängt zusammen mit:
- - dem Gebrauch (Leistung, Schlathäuigkeit, Kettenlinie)
- Umstände (Gelände, nass, trocken, Dreck, Wasser, Salz)
- Fahrer
- Pflege
Vermeidung unnötiger Abnutzung
Wir können Ihnen folgende allgemeine Hinweise geben (für alle Kettenarten gültig):
- - beachten Sie unsere Pflegehinweise
- achten Sie beim Fahren darauf, dass die Kette möglichst gerade zwischen Tretkurbel und Kassette steht. Das heißt: vermeiden Sie extreme Kettenstellungen wie vorne kleines Blatt / hinten kleines Ritzel oder großes Blatt / großes Ritzel.
- fahren sie bezüglich des Schaltens vorausschauend: schalten sie zum Beispiel bergauf rechtzeitig zurück, so dass Sie die Kette nicht mit Gewalt schalten müssen.
- schalten Sie vor dem Anhalten in einen kleineren Gang, um nicht im Stillstand schalten zu müssen.
- Manche Fahrer benutzen 2 oder 3 Ketten und wechseln sie jede Woche durch. Ihrer Aussage nach reduziert dies die Abnutzung der teuren Kassetten und Kettenblätter. Dies erscheint uns nachvollziehbar.
Überprüfung der Längung
Die leichteste Art der Überprüfung ist Ihr Gefühl: wenn Sie spüren, dass die Kette an Laufruhe und Schaltqualität eingebüsst hat, sollten Sie sie austauschen.
Ungefähre Überprüfung: Legen Sie die Kette auf das grosse Kettenblatt und heben Sie die Kette von der Mitte des Kettenblatts ab. - wenn Sie die Kette
mehr als ein halbes Glied hochheben können, ist sie wahrscheinlich verschlissen. Allerdings ist dies schon etwas spät und Kassette sowie Kettenblatt wohl schon in Mitleidenschaft gezogen. KMC hat einen speziellen digitalen Kettenverschliessmesser entwickelt, nämlich den “Digital Chain Checker”. Damit können Sie die Längung der Kette präzise messen und die Kette genau zur richtigen Zeit wechseln. Er verhindert unnötige Abnutzung und teuere Folgereparaturen.
Es gibt auf dem Markt auch andere mechanische Messinstrumente, die eine effektive Verschleissmessung ermöglichen.
KMC empfiehlt im Allgemeinen folgende Intervalle:
- - Nutzung auf der Straße bei trockenen Bedingungen: alle 500 Kilometer
- Of-Road schwierige Bedingungen: alle 150 Kilometer
Bitte beachten Sie: der Verschleiss hängt vom Produkt, den äusseren Umständen und der Pflege ab.
Schmierung der Fahrradkette
- - Schmieren Sie die Kette immer, wenn Sie sie reinigen.
- Die Kette sollte vor dem Schmieren trocken sein.
- Benutzen Sie ein Schmiermittel, das erst in die Lager der Kette eindringt und dann “klebrig” oder “trocken” wird. Auf diese Weise erreichen Sie die Teile der Kette, die am empindlichsten für Abnutzung sind. Wenn Sie sicher gehen möchten, dass Sie solch ein Schmiermittel verwenden, können Sie etwas von dem Mittel auf Ihre Hand geben. Es sollte erst wasserähnlich sein und dann trocken/klebrig werden.
- Wischen Sie nach dem Schmieren überlüssiges Schmiermittel von der Außenseite der Kette ab. Dies reduziert die Schmutzanhaftung.
Nach dem Reinigen und Trocknen der Oberlächen empfehlen wir noch folgendes:
- - Um überlüssiges Fett zu vermeiden, bringen Sie es nur an den kritischen Stellen an. Dies kann Abnutzung und Geräuschentwicklung positiv beeinlussen.
- Benutzen Sie ein schnell trocknendes Schmiermittel. Zusätze wie Telon oder Silikon sind nicht unbedingt erforderlich.
- Bringen Sie auf dem Rest der Kette ein kleines bisschen Fett zur Rostvermeidung an.
- Überlüssiges Fett außen an der Kette entfernen.
- Bei Rädern mit Kettenschaltung: vergessen Sie nicht die Schaltungsrädchen, Kettenblätter und die Kassette. Reinigen und schmieren Sie sie ähnlich wie die Kette.
- Bevor Sie die Kette schließen: reinigen Sie die ofenen Enden der Kette und ggf. das Verschlussglied. Ein wenig Fett auf diesen Bolzen kann nicht schaden.
Wann sollten Sie Ihre Kette warten?
Der Plegeaufwand hängt sehr von den äußeren Bedingungen ab. Wenn Sie oft in Dreck und Nässe fahren, müssen Sie die Kette öfter schmieren als unter trockenen Bedingungen auf der Straße.
Folgende Indizien weisen darauf hin, dass die Kette geplegt werden sollte:
- - Schlechteres Schaltverhalten
- Chain-Suck (Kette bleibt am vorderen Kettenblatt hängen)
- Quietschgeräusche
- Wenn Sie durch einen Tunnel fahren oder an einem Objekt vorbei, das Schall relektiert, hören Sie ein Rasseln (die Kette ist zu trocken)
- Außerdem: bei reiner Strassenbenutzung alle 250 km oder einmal monatlich bei Fahrten im Gelände: mindestens alle 100km Reinigung
- Reinigen Sie die Kette nach jeder Fahrt, besonders bei Regen.
- Immer ein trockenes Tuch verwenden.
- Bei Bedarf mit einer alten Zahnbürste zwischen den Gliedern reinigen.
- Vergessen Sie nicht die anderen Teile wie Kassette, Tretkurbel, Schaltungsrädchen.
- Benutzen Sie eine Bürste, um Dreck und Sand z entfernen. Wenn nötig mit etwas warmem Seifenwasser.
- Niemals säurehaltige und alkalische Reiniger (wie etwa Rostlöser) verwenden, diese Stofe können die Kette beschädigen und zum Riss führen.
- Benutzen Sie NIEMALS sogenannte Kettenreinigungsgeräte; diese sind die sicherste Art, Ihre Kette sofort zu ruinieren, da das Schmierfett in den Lagern der Kette ausgeschwemmt wird und nicht ersetzt werden kann.
- Vermeiden Sie Lösemittel, da diese nicht nur schlecht für die Umwelt sind, sondern auch das Schmierfett der Kettenlager ausspülen.