Wann sollten Sie Ihre Kette warten?
Der Plegeaufwand hängt sehr von den äußeren Bedingungen ab. Wenn Sie oft in Dreck und Nässe fahren, müssen Sie die Kette öfter schmieren als unter trockenen Bedingungen auf der Straße.
Folgende Indizien weisen darauf hin, dass die Kette geplegt werden sollte:
- Schlechteres Schaltverhalten
- Chain-Suck (Kette bleibt am vorderen Kettenblatt hängen)
- Quietschgeräusche
- Wenn Sie durch einen Tunnel fahren oder an einem Objekt vorbei, das Schall relektiert, hören Sie ein Rasseln (die Kette ist zu trocken)
- Außerdem: bei reiner Strassenbenutzung alle 250 km oder einmal monatlich bei Fahrten im Gelände: mindestens alle 100km Reinigung
- Reinigen Sie die Kette nach jeder Fahrt, besonders bei Regen.
- Immer ein trockenes Tuch verwenden.
- Bei Bedarf mit einer alten Zahnbürste zwischen den Gliedern reinigen.
- Vergessen Sie nicht die anderen Teile wie Kassette, Tretkurbel, Schaltungsrädchen.
- Benutzen Sie eine Bürste, um Dreck und Sand z entfernen. Wenn nötig mit etwas warmem Seifenwasser.
- Niemals säurehaltige und alkalische Reiniger (wie etwa Rostlöser) verwenden, diese Stofe können die Kette beschädigen und zum Riss führen.
- Benutzen Sie NIEMALS sogenannte Kettenreinigungsgeräte; diese sind die sicherste Art, Ihre Kette sofort zu ruinieren, da das Schmierfett in den Lagern der Kette ausgeschwemmt wird und nicht ersetzt werden kann.
- Vermeiden Sie Lösemittel, da diese nicht nur schlecht für die Umwelt sind, sondern auch das Schmierfett der Kettenlager ausspülen.
Die Firma KMC hat einen "Kettenratgeber" veröffentlicht. Es werden aber nicht bloß die eigenen Produkte beworben. Der Leser erfährt wichtige, allgemeine Informationen rund um die Kettenauswahl und Pflege.
“Eine Kette ist eine Kette, da gibt es keine großen Unterschiede”
Wir hofen, dass wir Sie mit unserer Broschüre überzeugen konnten, dass die verschiedenen technischen Merkmale, Behandlungen und Qualtiätsstufen bei einem anscheinend so “einfachen” Produkt namens Kette
einen großen Unterschied machen können. Diese “einfache” Kette ist wahrscheinich der wichtigste Teil Ihres Antriebssystems; wenn Sie gut funktioniert bemerkt man sie kaum, aber wenn etwas nicht stimmt, kann es fatale Auswirkungen haben: entweder “nur” nervige Geräusche oder die Kette kann den Unterschied zwischen Fahren und Laufen ausmachen.Auf diesen Seiten möchten wir Ihnen einige Hinweise geben, von denen wir die meisten selbst anwenden.
Wir hofen, dass Sie mit diesen Tipps die Lauleistung Ihrer Kette verlängern und die Funktion verbessern können.
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Die Firma Fort lässt unter dem Namen "Intec" eine Vielzahl an interessanten Rahmen herstellen. Neben Rennradrahmen in vielen Größen, gibt es auch Mountainbikerahmen und Trekkingrahmen. Speziell für die Rohloff-Nabe gibt es einen Rahmen, in dem die Kette optimal gespannt werden kann. Der lästige Kettenspanner fällt komplett weg.
Für Weltumrunder und Menschen, die Ihrem Fahrrad viel abverlangen gibt es hochwertige Stahlrahmen. Stahl ist als Material immer noch die erste Wahl, wenn es um Dauerhaltbarkeit gibt!
Im Anhang finden Sie eine pdf-Datei mit umfangreichen Informationen. Alle Produkte können von uns geliefert werden. Auch Sonderwünsche sind möglich (Anlötteile für Gepäckträger/Schutzbleche zum Beispiel)!
Durch die individuelle Lackierung (Farbe ist wählbar), beträgt die Lieferzeit für einen Rahmen 2-3 Wochen.
INTEC-08.pdf
> Hallo,kann bei dieser Lampe das übliche Rücklicht(mit Standlicht)
> auch weiter über den Nabendynamo betrieben werden,oder ist dann
> nicht ausreichend Strom für die Lumotec vorhanden?
Nicht nur das. Es ist sogar ratsam beide Beleuchtungen mit dem Dynamo
zu betreiben, da dieser erst dann ausgelastet ist. Ansonsten kann es
zu Spannungsspitzen kommen.
Der Strom reicht vollkommen aus für die komplette Fahrradbeleuchtung.